昨天（2月3日）記者從中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司獲悉，去年全年海關(guān)進(jìn)口汽車量為41.9萬(wàn)輛，但進(jìn)口車上牌量只達(dá)35.3萬(wàn)輛。中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心預(yù)計(jì)今年的進(jìn)口上牌量將達(dá)42萬(wàn)輛，增長(zhǎng)20%左右。

    數(shù)據(jù)顯示，2009年的增速明顯下滑，僅為30.9%，為四年來(lái)最低。專家分析，大排量消費(fèi)稅提高是促使進(jìn)口車增速減緩的重要原因，同時(shí)受金融危機(jī)影響，一些豪華車的潛在消費(fèi)者購(gòu)買力下降，而一些國(guó)際豪華車品牌停產(chǎn)或減產(chǎn)影響了供貨等也造成影響。

    中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易公司認(rèn)為，2008年9月1日開始實(shí)施的大排量消費(fèi)稅調(diào)整政策對(duì)于進(jìn)口車而言是一個(gè)處罰性政策。這促使一些大排量車型的生產(chǎn)商去年在中國(guó)的銷量明顯下滑，如林肯去年在中國(guó)的銷量同比下降了9.2%，凱迪拉克和路虎均下降了8.3%。而奔馳、寶馬等豪華車品牌通過(guò)豐富3.0L以下中低排量產(chǎn)品線的策略，去年在進(jìn)口車市場(chǎng)取得了很高的增長(zhǎng)，奔馳去年在中國(guó)進(jìn)口車的銷量同比增長(zhǎng)七成。中國(guó)進(jìn)口車貿(mào)易公司市場(chǎng)營(yíng)銷部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，3.0L排量及以上車型在進(jìn)口車銷量中的比例將逐漸變小。

                                                                        來(lái)源：京華時(shí)報(bào)