自牽手菲亞特和長豐汽車之后，廣汽集團的版圖再度北擴。

 　　昨日有消息稱，廣汽集團和吉奧汽車已達成了重組意向，將于本月26日在杭州簽訂相關協(xié)議。

　　對于該消息，吉奧汽車董事長助理俞兆洪在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時并沒有直接否認：“我不知道是哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)瑕疵，導致出現(xiàn)廣汽吉奧重組將于下周簽約的消息，但我們并不能證實這一消息的真實性，如果有相關進展我們會第一時間通知相關媒體。”廣汽集團相關人士則直接拒絕了記者的采訪。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，廣汽與吉奧早在去年6月即開始接觸。

　　分析人士指出，對于志在北上的廣汽而言，與吉奧的聯(lián)手將會進一步在產(chǎn)品序列和區(qū)位優(yōu)勢方面擴張“大廣汽”的版圖，同樣也是廣汽大力發(fā)展自主品牌的大好機遇。此外，對于以轎車產(chǎn)品起家的廣汽來說，商用車業(yè)務一直是短板，其旗下的商用車自主品牌廣汽客車和主打日野品牌的廣汽日野發(fā)展并不盡如人意，而主打皮卡、微面和SUV的吉奧汽車恰好可以滿足廣汽在產(chǎn)品結構上的不足。

　　據(jù)透露，廣汽與吉奧將成立50%：50%的合資公司，如果合作成功，雙方的合資公司將依托吉奧蕭山基地主打微面產(chǎn)品，并由廣汽派任合資公司董事長。

　　資深汽車分析師賈新光認為，廣汽北上擴張是出于全國戰(zhàn)略布局的考慮，目前在湖南已經(jīng)布點成功，所以觸角伸到浙江也在情理之中。而且浙江的零部件基礎非常好，需要多幾個實力雄厚的整車企業(yè)帶動，因此廣汽和吉奧如果談判成功可謂是多贏。

　　令人關注的是，廣汽重組吉奧若成功，將成為國內汽車行業(yè)第一個國企重組民企的案例，這對于此后行業(yè)內的類似兼并重組來說是一次很好的示范。

　　資深汽車分析師鐘師在接受表示，同國有汽車企業(yè)之間的合作不同，民企的機制比較靈活，重組民企不僅不會受到政府部門的阻礙，而且很可能會得到相關主管部門的支持。

                                                                    來源：每日經(jīng)濟新聞