2010年中國汽車產(chǎn)銷量雙超1800萬輛，同比增長均超三成二，蟬聯(lián)世界第一。受汽車消費優(yōu)惠政策取消、北京市搖號購車政策帶來的輻射效應(yīng)、未來用車成本增長等影響，今年的中國車市走向?qū)⒊錆M變數(shù)。多數(shù)權(quán)威機構(gòu)的最新預(yù)測顯示，2011年中國汽車市場將不再延續(xù)去年的高增長態(tài)勢。
      J.D. Power and Associates汽車預(yù)測部門的最新2011年全球車市預(yù)測報告顯示：2011年中國汽車市場的銷量預(yù)期超過1900萬輛，與去年相比增長一成一。它認為，盡管預(yù)期增長放緩，但中國將依然穩(wěn)居全球第一大汽車市場，中國汽車市場的長期前景依舊強勁。
      全國乘用車市場信息聯(lián)席會的預(yù)測則顯示：2011年中國汽車銷量可能出現(xiàn)超過一成的負增長。同時，來自新華信的最新調(diào)查數(shù)據(jù)也表明：對于2011年車市走向，多數(shù)消費者的心態(tài)非常“糾結(jié)”，“購置稅優(yōu)惠等多項扶持政策同時退出”、“2011年的行情已被2009和2010年透支”、“油價不穩(wěn)定”等多重因素，導致消費者認為2011年車市整體低迷甚至呈現(xiàn)負增長。 
      許多車企目前已紛紛公布其2011年銷量目標，它們對今年產(chǎn)銷增幅計劃的預(yù)期非常保守謹慎。業(yè)內(nèi)專家認為，種種跡象表明，2010年中國車市的高增長態(tài)勢今年將難以為繼，今年部分車企近期調(diào)低目標銷量將僅僅是個開始。
      但中國汽車工業(yè)協(xié)會仍樂觀預(yù)測，2011年中國車市將會增長一成到一成五，全年銷量接近或超過2000萬輛。2011年中國汽車消費者的剛性需求仍居高不下，同時三四線汽車市場將暴發(fā)出巨大潛力，這將提升中國汽車行業(yè)對未來的信心。    （責任編輯：龔磊）