利用豐田希望加速搶占中國(guó)小型車市場(chǎng)的迫切心情,廣豐可能迅速啟動(dòng)“潛伏”5年多的自主品牌計(jì)劃。近日,記者從豐田內(nèi)部知情人處獲悉,廣豐已向豐田總部提出,盡快引進(jìn)豐田的廉價(jià)小型車,懸掛一個(gè)新品牌,該品牌所有權(quán)歸屬合資公司。
廉價(jià)小車引進(jìn)加速
“廉價(jià)小型車會(huì)不會(huì)突然放到天津或長(zhǎng)春呢?”
“不會(huì)的,絕無(wú)可能!”
日前記者和廣豐一位高層的對(duì)話中,該人士斬釘截鐵地表示,廉價(jià)小型車只會(huì)落戶廣州。事實(shí)上,這就是廣豐的態(tài)度——拿定小型車,掌握豐田在華發(fā)展的關(guān)鍵。
走務(wù)實(shí)路線,開發(fā)真正適合市場(chǎng)的車型,這是豐田章男去年6月上任后恪守的施政綱領(lǐng)。在豐田章男的強(qiáng)調(diào)下,豐田內(nèi)部形成了一個(gè)“EFC生產(chǎn)計(jì)劃”,其主要內(nèi)容是生產(chǎn)出一個(gè)廉價(jià)的小型車,改變豐田在中國(guó)、印度、巴西等新興市場(chǎng)小型車占有率每況愈下的慘狀。
按照豐田最初的想法,2010年該公司將在印度投入生產(chǎn)該車型,2011年在巴西生產(chǎn),適當(dāng)時(shí)機(jī)在中國(guó)廣州或天津工廠也投入生產(chǎn)。由于長(zhǎng)春工廠建設(shè)的重啟,中國(guó)具體產(chǎn)地懸念叢生。
不過(guò),按照記者得到的消息,該時(shí)間表有所調(diào)整,中國(guó)市場(chǎng)很可能今年底前就將把該車型引入生產(chǎn)。目前中國(guó)市場(chǎng)的調(diào)研已進(jìn)行了兩輪。
1月初,本報(bào)曾報(bào)道新德里車展上豐田推出一款名為Etios的小型概念車,該車正是豐田希望在中、印、巴推出的廉價(jià)小型車。該車尺寸要比現(xiàn)有的雅力士更小,價(jià)格約為1萬(wàn)美元,搭載1.5和1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉,該概念車幾乎已是量產(chǎn)版,預(yù)計(jì)年底在印度生產(chǎn)。
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