雪上加霜的是，美國揮動“反傾銷大棒”引發(fā)了國際連鎖效應。截至1月20日，包括印度、阿根廷，對我國輪胎進行特保調查的國家數(shù)量突破了10個。我國輪胎出口市場面臨有史以來最嚴峻的局面。

行業(yè)結構調整在即
    在美對華輪胎特保案后，中國輪胎產業(yè)結構調整的步伐已經(jīng)不得不加快了。 

    首先，中國橡膠工業(yè)發(fā)展面臨著調整、轉型、重組，以促進我國橡膠工業(yè)走出逆境，平穩(wěn)健康地發(fā)展。中橡協(xié)秘書長范仁德這樣指出，“從增長方式結構、產品結構進行調整，增加節(jié)能、環(huán)保等橡膠產品的比例，同時加大對市場結構的調整：從單一市場調整為市場多元化。開發(fā)國內新市場，重視農村市場需求。”

    其次，輪胎行業(yè)的整合動作也有望拉開帷幕。據(jù)中像協(xié)技術經(jīng)濟委員會主任趙文權介紹，目前輪胎行業(yè)準入條件已經(jīng)編制完成，正在等候工信部的批復。“自去年３月份開始著手制定產業(yè)振興規(guī)劃后，工信部就多次提到準入問題，明確提出要制定輪胎行業(yè)準入條件，原本希望是在2009年年底前出臺。”

    他指出，據(jù)不完全統(tǒng)計，國內輪胎行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量約為400多家，中國雖然是輪胎生產大國，卻絕非輪胎生產強國，除了總產量在世界占優(yōu)外，中國輪胎的檔次、質量、企業(yè)生產規(guī)模與美、日、韓等輪胎強國相比，均相距較遠。

    中投證券分析師李勝茂也指出，國內輪胎生產和技術標準都相對落后，行業(yè)里以中小企業(yè)為主，比較散亂，造成市場無序競爭，盲目降價，不利于與國外輪胎巨頭抗爭。中國輪胎企業(yè)應該走集團化發(fā)展道路，大企業(yè)應兼并小型落后或破產企業(yè)，提高輪胎企業(yè)的整體水平。

    據(jù)業(yè)內人士建議，國家在招商引資擴大國內輪胎產量的同時，要對小企業(yè)進行限制，這些企業(yè)盲目生產，重復建設，輪胎行業(yè)產能過剩風險已經(jīng)加劇了。“盲目重復建設，比方說在一個地區(qū)扎堆兒上全鋼子午胎，將直接引發(fā)本來就不規(guī)范的市場更加失衡。” 資料顯示，2008年，我國輪胎產量達到3.5億條，其中子午胎2.6