二、三線城市是車市增長的主要力量
    受到國家一系列優(yōu)惠政策的拉動，2009年我國二、三線城市潛在需求得到有效釋放，成為2009年汽車市場增長的主要力量。

    由于北京、上海、廣州、深圳等一線城市的帶動，帶來了中國車市的長達8年的第一輪爆發(fā)式增長。從2009年開始，市場增長的主力由一線市場轉(zhuǎn)到了二、三線市場。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示， 2009年1-9月，二、三線城市銷售分別增長41％和51％，一線城市銷售增長了34％；從增長貢獻度看，2009年1-9月，二、三線城市銷售增長貢獻度分別為40％和34％，一線城市銷售增長貢獻度為26％。二、三線市場的增幅首次超過了一線市場，成為推動我國汽車市場增長的主力。

    二、三線城市汽車消費的爆發(fā)式增長，源于這些城市剛剛開始進入到千人擁有20-30輛車的水平。有數(shù)據(jù)顯示，二、三線城市年收入超過5萬元的家庭每年以200萬個的數(shù)量增長，在國家一系列政策的推動下，這些城市的消費需求得到了集中釋放，帶來了二、三線城市的爆發(fā)性增長。同時，近年持續(xù)的惠農(nóng)政策，使農(nóng)民收入和生活水平有了顯著提高，開始具備汽車消費能力，特別是汽車下鄉(xiāng)政策，直接拉動了農(nóng)村的消費需求。

    2009年中國汽車市場的搶眼表現(xiàn)，讓人們對未來幾年中國車市的發(fā)展充滿期待?？梢灶A期，在宏觀經(jīng)濟持續(xù)向好、居民收入快速增長、城市化進程不斷推進和相關優(yōu)惠政策進一步延續(xù)等長期利好因素推動下，我國汽車行業(yè)將保持較長時間的快速增長。目前各大汽車廠家積極擴大產(chǎn)能，提高產(chǎn)量，將有一大批新產(chǎn)品上市。綜合以上因素，盡管不大可能再出現(xiàn)去年井噴式的超常增速，預計今年汽車市場正常增速應為15％左右，有望超過1500萬輛。

                                                               來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)