行業(yè)人士 新購(gòu)置稅政策給乘用車市略降溫

   2010年汽車政策整體指導(dǎo)方針的出臺(tái)，也讓今年下半年以來(lái)一直對(duì)國(guó)家汽車救市政策“患得患失”的行業(yè)人士心情落定。原來(lái)有消息稱，購(gòu)置稅優(yōu)惠可能擴(kuò)大到1.8L或者2.0L，而1.0L以下車型可能全免。雖然結(jié)果與預(yù)計(jì)的情況相差很大，但大部分行業(yè)人士表示，新方案“既在意料之外，又在情理之中”。 

   “按照明年的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策計(jì)算，一款10萬(wàn)元左右小車也就是減少2000元，和今年相比優(yōu)惠幅度明顯收窄，這透出了一個(gè)信息，政府希望為火熱的乘用車降溫。”一位分析人士稱。“購(gòu)置稅優(yōu)惠的本意是為了刺激車市的發(fā)展，但現(xiàn)在市場(chǎng)那么好，根本就不需要刺激，購(gòu)置稅優(yōu)惠的使命實(shí)際上已經(jīng)完成。但作為一個(gè)嚴(yán)肅的國(guó)家政策，需要有延續(xù)性，退出也是逐步的”。另有分析人士稱。

   在談到2010年車市的展望時(shí)，業(yè)內(nèi)人士無(wú)一例外地認(rèn)為：應(yīng)該還會(huì)保持一定的增長(zhǎng)，“畢竟國(guó)家刺激汽車消費(fèi)的大方向并沒(méi)有發(fā)生變化。”

   奇瑞汽車公司總經(jīng)理助理金弋波分析說(shuō)，從表面上看，稅率比2009年提高了2.5%，但這并不會(huì)影響明年的車市發(fā)展。中央實(shí)施的一系列促進(jìn)消費(fèi)的政策措施，已有效激發(fā)了城鄉(xiāng)居民的消費(fèi)潛力，汽車市場(chǎng)十分火爆，市場(chǎng)的“慣性”必將彌補(bǔ)稅率提高帶來(lái)的影響。并且汽車以舊換新的單車補(bǔ)貼金額標(biāo)準(zhǔn)提高到5000元至1.8萬(wàn)元，這將進(jìn)一步促使高能耗、高排放舊車的加速淘汰，促進(jìn)新車銷售，這將是明年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)的又一有利因素。所以，政策的微調(diào)不會(huì)影響汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

   廣發(fā)證券汽車行業(yè)研究員湯俊對(duì)本報(bào)記者稱，今年1.6L及以下排量轎車供不應(yīng)求、價(jià)格堅(jiān)挺，只要明年經(jīng)濟(jì)能持續(xù)提升，對(duì)需求不會(huì)有什么影響，反而可能會(huì)刺激今年年末的車市，因?yàn)椴糠仲?gòu)車需求可能會(huì)在年底集中兌現(xiàn)。不過(guò)，隨著明年廠家產(chǎn)銷目標(biāo)上調(diào)，產(chǎn)能擴(kuò)張，車價(jià)有可能會(huì)有更大的浮動(dòng)空間，消費(fèi)者將得到更多的實(shí)惠。