消費者 不會影響購車計劃 

   相比汽車廠商、經(jīng)銷商一進入下半年就對購置稅的調(diào)整高度緊張，消費者對購置稅的變化并不太關(guān)注，即使是在2009年小排量車購置稅減半征收即將到期的12月上旬，記者采訪了多個消費者，均表示：“知道有這個政策，但買車還是會根據(jù)自己的實際情況決定。”正準(zhǔn)備換購新車的車主馮先生在接受采訪時表示：“（購置稅）優(yōu)惠的變化也就是少許錢的事情，我還是要買一款自己喜歡的車。”

   值得關(guān)注的是，在2010年購置稅調(diào)整方案塵埃落定的當(dāng)天晚上，國內(nèi)某知名網(wǎng)站就推出了一項即時在線調(diào)查，結(jié)果顯示，在“購置稅發(fā)生變化，你會不會提前購車”的調(diào)查中，有接近六成的網(wǎng)友（58.4％）表示：不會提前購車。

   消費者對購置稅政策的調(diào)整也是高度關(guān)注，但不會因為稅率的變化而改變購車計劃，尤其在2010年國家對1.6升及以下排量的汽車購置稅優(yōu)惠還會有所保留的情況下，消費者改變自己購車計劃的可能性不太高。

   不過，問及是否愿意購買新能源車，消費者均表示，將看試點城市推廣情況，并視政策補貼力度而定。

私人購新能源車有補貼 

   此次，國家將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個，選擇5個城市進行對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補貼試點，同時以舊換新的單車補貼金額標(biāo)準(zhǔn)提高到5000元至1.8萬元，力推新能源車的意圖一覽無余。

   “國內(nèi)真正具有新能源車生產(chǎn)能力的廠家不多，因此，政策對整車業(yè)績的提升不會很多。”廣發(fā)證券汽車行業(yè)研究員湯俊對本報記者稱。

   由于中國在傳統(tǒng)的汽、柴油車上與國際先進水平有天然的差距，而新能源汽車被認(rèn)為是與國際水平相差不