美國(guó)法規(guī)在制定時(shí)因受當(dāng)時(shí)技術(shù)水平的制約，只規(guī)定了最基本的欠壓報(bào)警功能，并且兼顧了間接式(即通過輪速傳感器間接計(jì)算輪胎低氣壓的方式)TPMS 系統(tǒng)。但由于間接式TPMS系統(tǒng)自身的缺陷，如車輛靜止時(shí)不能監(jiān)測(cè)、判斷是否低氣壓的周期過長(zhǎng)(約20min)、容易誤報(bào)警、某些特殊狀態(tài)不能監(jiān)測(cè)出低氣壓，且不能顯示氣壓值等，所以滿足該法規(guī)的產(chǎn)品并不一定是安全可靠的產(chǎn)品，而且在具體應(yīng)用過程中，用戶對(duì)于一些產(chǎn)品頻繁的誤報(bào)警產(chǎn)生抱怨。

   SAE J 2657：2004標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了裝置于無內(nèi)胎輪胎內(nèi)的輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)的試驗(yàn)方法及性能要求。主要對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器模塊的耐溫性、熱循環(huán)、熱沖擊、耐極限溫度、耐潮濕、結(jié)霜、耐壓、快速漏氣、耐海拔高度、耐臟污、耐鹽霧腐蝕、抗跌落、耐機(jī)械沖擊、電磁兼容性等規(guī)定了具體試驗(yàn)方法，在性能上對(duì)報(bào)警信號(hào)的顯示方式、系統(tǒng)的工作條件、最基本性能給出了具體要求。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定系統(tǒng)在車速24km/h到最大車速之間應(yīng)對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 

   該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)測(cè)量精度沒有要求，沒有限定產(chǎn)品使用壽命，欠壓報(bào)警的響應(yīng)時(shí)間也較長(zhǎng)(10min之內(nèi))，功能上基本與FMVSS 138類似。

   SO 21750：2006標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)適用于無內(nèi)胎輪胎使用的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，要求監(jiān)測(cè)所有使用的輪胎，并為駕駛員提供信息。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)系統(tǒng)及部件規(guī)定了全面的性能要求。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車速超過25km/h后系統(tǒng)應(yīng)對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。對(duì)系統(tǒng)劃分了以下幾個(gè)層次，且對(duì)每種系統(tǒng)的性能給出了定性要求：
胎壓報(bào)警系統(tǒng)(TPAS)。指測(cè)量輪胎充氣壓力和內(nèi)部溫度或與壓力相對(duì)應(yīng)的參數(shù)，并發(fā)出信息提醒駕駛員輪胎的