胎壓警告系統(tǒng)(TPWS)。能夠給駕駛員提供有用信息，至少包括每個(gè)輪胎實(shí)際的壓力狀態(tài)。用途是當(dāng)輪胎需要采取糾正措施時(shí)發(fā)出警告。 

   輪胎漏氣報(bào)警系統(tǒng)(TLAS)。檢測(cè)出使用中的某個(gè)輪胎氣壓與其它輪胎氣壓和相對(duì)自身初始?xì)鈮河忻黠@變化要求采取措施的系統(tǒng)。

標(biāo)準(zhǔn)對(duì)輪胎模塊規(guī)定了部分性能限值為： 
    a)使用壽命：在配套車(chē)型上至少使用6年或者行駛10萬(wàn)km。 
    b)測(cè)量精度：絕對(duì)壓力測(cè)量值最小精度應(yīng)滿足：在0℃~70℃溫度范圍內(nèi)為滿量程的±2%，最大不超過(guò)±10kPa；在其它條件下為滿量程的±5%，最大不超過(guò)±25kPa；對(duì)安裝在車(chē)輪內(nèi)部的胎壓監(jiān)測(cè)模塊還規(guī)定了耐環(huán)境性能及具體試驗(yàn)方法。對(duì)顯示模塊規(guī)定了詳細(xì)的人機(jī)界面要求。 

   該標(biāo)準(zhǔn)比FMVSS 138和SAE J 2657適用的范圍廣，但不要求車(chē)輛靜止時(shí)TPMS工作，只要求車(chē)輛速度大于25km/h時(shí)，在3min內(nèi)欠壓報(bào)警，10min內(nèi)故障報(bào)警。 

   以上三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)從不同側(cè)面對(duì)TPMS提出了要求，但對(duì)于一個(gè)在安全性和可靠性兩方面要求極高的電子產(chǎn)品，這些標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)在要求上還有一些欠缺。比如，如何體現(xiàn)和保證系統(tǒng)信號(hào)傳輸?shù)目煽啃?、穩(wěn)定性，如何體現(xiàn)和保證系統(tǒng)能達(dá)到6年以上的使用壽命等，如何避免誤報(bào)警和漏報(bào)警等等，這些是TPMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)，也是制定標(biāo)準(zhǔn)的難點(diǎn)所在。

我國(guó)即將出臺(tái)的TPMS標(biāo)準(zhǔn) ：
    我國(guó)TPMS產(chǎn)品的研究和發(fā)展晚于美國(guó)、歐洲等國(guó)家。從2002 年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了早期的TPMS產(chǎn)品，普遍以國(guó)外產(chǎn)品代理或者仿制開(kāi)發(fā)形式出現(xiàn)，規(guī)模小、技術(shù)含量較低。2003年初，上海大眾開(kāi)始了TPMS的研發(fā)計(jì)劃，國(guó)內(nèi)TPMS研發(fā)才進(jìn)入同整車(chē)廠合作的階段。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的自主研發(fā)和創(chuàng)新，一批我國(guó)自行研發(fā)的TPMS產(chǎn)