目前國(guó)內(nèi)TPMS產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)逐步增多，但產(chǎn)品品種、型式、技術(shù)水平和質(zhì)量參差不齊。行業(yè)迫切需要制定TPMS國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)規(guī)范和引導(dǎo)TPMS產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。考慮該產(chǎn)品是一種較新的技術(shù)，先從鼓勵(lì)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用為目的，制定為推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，待技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)一步成熟后，可考慮研究制定一項(xiàng)TPMS強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的可行性，以提高車輛的安全性。 

    2007年7月31日由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心牽頭，組成了包括整車企業(yè)、檢測(cè)科研機(jī)構(gòu)、TPMS系統(tǒng)制造企業(yè)、傳感器和芯片制造企業(yè)等共十余家單位參加的標(biāo)準(zhǔn)起草工作組召開(kāi)了“TPMS標(biāo)準(zhǔn)研究工作組成立及第一次工作會(huì)議”，并開(kāi)始了標(biāo)準(zhǔn)制定工作。到2008年5月形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿，當(dāng)年12月形成了標(biāo)準(zhǔn)送審稿。

我國(guó)《汽車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)》標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)內(nèi)容包括：
    適用范圍：適用于各類汽車及輪胎形式，包括乘用車和商用車(M類和N類)，以及有內(nèi)胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎，且其它類型車輛使用的TPMS也可參照?qǐng)?zhí)行(如兩輪摩托車和工程機(jī)械)。

    要求具備更短的欠壓報(bào)警時(shí)間：規(guī)定TPMS應(yīng)在6s內(nèi)發(fā)出欠壓報(bào)警信號(hào)。比FMVSS138規(guī)定的20min，SAE J2657：2004規(guī)定的10min，ISO21750：2006規(guī)定的3min大大縮短，體現(xiàn)出了更好的安全性。

   要求具備靜止時(shí)的欠壓報(bào)警：在實(shí)際使用中，車輛在一夜(或一段長(zhǎng)時(shí)間)的停放過(guò)程中輪胎可能已經(jīng)處于嚴(yán)重缺氣或無(wú)氣狀態(tài)，這時(shí)就應(yīng)該在車輛未移動(dòng)前就報(bào)警，這時(shí)哪怕是只滾動(dòng)數(shù)圈，輪胎也會(huì)受到極大的損傷，如果等到汽車開(kāi)到24km/h以上或10min以上再報(bào)警，則缺氣輪胎早已受到嚴(yán)重的損壞，并存在極大的安全隱患。 

   要求具備欠壓或漏氣輪胎指示功能。要求指明欠壓或漏氣輪胎的位置。在其它國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)中均未規(guī)定該功能。只報(bào)警而不能指出是哪個(gè)輪胎出現(xiàn)問(wèn)題的TPMS是有缺憾的，也不容易為用戶所接受。