日產(chǎn)電動汽車NUVU

  哥本哈根氣候峰會已經(jīng)落幕，節(jié)能減排的呼聲再次高漲。而無論是在生產(chǎn)、銷售還是售后環(huán)節(jié)，都會產(chǎn)生大量二氧化碳排放的汽車工業(yè)受到了更多的關注和質(zhì)疑。“到2020年中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%”的目標，無疑對汽車企業(yè)提出更高的要求。那么，車企將用怎樣的方式促進節(jié)能減排？

 
  接受訪問的車企均認為，加強生產(chǎn)銷售全過程的節(jié)能環(huán)保和加快新能源車低油耗車的研發(fā)，是目前車企肩負的最重要的責任。東風雪鐵龍相關人士表示，神龍公司最新投產(chǎn)的第二工廠擁有全方位的節(jié)能減排考量，實現(xiàn)了水的零排放，使用無碳排放能源，降低排放污染。

 
  長安鈴木則在技術研發(fā)層面，加大對汽車低碳技術研發(fā)的重視程度與實際投入，盡快實現(xiàn)概念性技術的量化