與生產(chǎn)；在生產(chǎn)過程中，做到不僅產(chǎn)品是低碳的，而且整個(gè)生產(chǎn)線、工廠也應(yīng)該是綠色的、低碳的；在終端推廣方面，加強(qiáng)對終端和消費(fèi)者的整體教育力度，注重節(jié)油習(xí)慣的宣傳。

 
  奇瑞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要在生產(chǎn)方面最大限度實(shí)現(xiàn)幾款車的共線生產(chǎn)，整合公司物流系統(tǒng)，改善和提升工藝水平，減少生產(chǎn)、運(yùn)輸過程中的能耗；在產(chǎn)品方面，奇瑞提高傳統(tǒng)汽車的燃油效率、改進(jìn)汽車設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻、采用新型環(huán)保輪胎等措施促進(jìn)節(jié)能減排；在銷售環(huán)節(jié)，采用更科學(xué)的配給方式，減少運(yùn)輸頻次，從而達(dá)到節(jié)能減排的作用。

  東風(fēng)日產(chǎn)將從三方面節(jié)能減排，一是從生產(chǎn)環(huán)節(jié)著手生產(chǎn)更加環(huán)保節(jié)能的車型；二是建立綠色工廠、綠色專營店，最大限度節(jié)能減排；三是要在銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)采取更多的節(jié)能減排措施。

 
  寶馬汽車將從通過無污染的生產(chǎn)流程，研發(fā)低油耗和新能源汽車，到綠色回收項(xiàng)目的實(shí)施，在公司運(yùn)營過程中將可持續(xù)發(fā)展貫穿于整個(gè)價(jià)值鏈中。

  廣汽本田將在降低廢水排放、能源集約化建設(shè)、廠房建筑節(jié)能、能源動力站房建設(shè)中的節(jié)能降耗等方面積極促進(jìn)減排工作。力爭到2010年汽車單位能耗比2005年降低5％。

  廣汽豐田將在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游各個(gè)環(huán)節(jié)共同推進(jìn)節(jié)能環(huán)保，包括整車廠，也包括供應(yīng)商、經(jīng)銷商。

  長城汽車在創(chuàng)新研發(fā)上就確立了以促進(jìn)節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境為重要目標(biāo)的研發(fā)方向，截至目前，長城已擁有了國際一流的研發(fā)設(shè)備和體系，被發(fā)改委授予“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”，“博士后科研工作站設(shè)站單位”。

專家說法
低碳將成行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)
  汽車界資深專家陳光祖表示，哥本哈根氣候會議之后，碳排放標(biāo)準(zhǔn)有望成為全球汽車行業(yè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)全球汽車工業(yè)的發(fā)展。他認(rèn)為，這對我國來說，在環(huán)保上實(shí)現(xiàn)歐Ⅲ、歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也要盡快考慮推行