低碳汽車的科技發(fā)展。“不能因?yàn)楸壤桓?，就放慢減排的速度，我國(guó)汽車行業(yè)必須盡快確立碳排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車低碳技術(shù)加快研發(fā)推廣，而不再是停留在示范性的行為上。”除了排放之外，陳光祖認(rèn)為，行業(yè)還要對(duì)建設(shè)低碳的綠色汽車企業(yè)作出規(guī)劃，不僅僅在產(chǎn)品上，在包括工廠建設(shè)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)等全產(chǎn)業(yè)鏈上都要做到低碳，真正實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

汽車行業(yè)應(yīng)為減碳而努力
  知名汽車行業(yè)分析師賈新光表示，汽車的節(jié)能減排是一項(xiàng)龐大工程，要從多方面采取措施，發(fā)展新能源汽車只是其中一個(gè)方面。此外，還要抓好傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的節(jié)能減排，使新產(chǎn)汽車的平均油耗水平明顯下降；要因地制宜地發(fā)展可再生能源，包括生物能源。

  要加大政策支持力度，鼓勵(lì)使用小排量節(jié)能環(huán)保汽車，日本每年有200萬輛微型車市場(chǎng)，就是因?yàn)閹资陥?jiān)持貫徹《輕四輪車法》不動(dòng)搖。優(yōu)惠政策對(duì)于小排量特別是微型汽車市場(chǎng)是關(guān)鍵因素，我們不要僅僅為保證短期GDP的增長(zhǎng)來優(yōu)惠小排量，而要成為一項(xiàng)長(zhǎng)期政策。要加快淘汰老舊車輛，因?yàn)槔吓f車輛不但污染高油耗也高；鼓勵(lì)使用公共交通工具，減少私人汽車的使用，最好不要再提倡長(zhǎng)途自駕游活動(dòng)，可以在發(fā)展汽車租賃的基礎(chǔ)上開展異地自駕游。

  更應(yīng)該引起重視的是，政府應(yīng)該加快公車改革步伐，在減少碳排放方面為全國(guó)人民做出表率。

各車企的具體減碳行動(dòng)
  ●東風(fēng)雪鐵龍日前展出了試裝有STT微型混合動(dòng)力系統(tǒng)的世嘉車，不久的將來會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。STT（Stop-Start）即啟動(dòng)/停止系統(tǒng)，是歐洲研發(fā)的一種新型的節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)，能有效降低車輛的碳排放，降低油耗。

  ●長(zhǎng)安鈴木花費(fèi)10億元巨資引入了鈴木先進(jìn)的M系列發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，采用領(lǐng)先的VVT技術(shù)，能在擁有動(dòng)力充沛輸出的同時(shí)，保證出色的省油表現(xiàn)。

  ●奇瑞汽車加大了革新力度，提高傳統(tǒng)汽車的燃油效率、改進(jìn)汽車設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻、采用新型環(huán)保輪胎等措施