日產(chǎn)電動(dòng)汽車NUVU

  哥本哈根氣候峰會(huì)已經(jīng)落幕，節(jié)能減排的呼聲再次高漲。而無論是在生產(chǎn)、銷售還是售后環(huán)節(jié)，都會(huì)產(chǎn)生大量二氧化碳排放的汽車工業(yè)受到了更多的關(guān)注和質(zhì)疑。“到2020年中國(guó)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%”的目標(biāo)，無疑對(duì)汽車企業(yè)提出更高的要求。那么，車企將用怎樣的方式促進(jìn)節(jié)能減排？

 
  接受訪問的車企均認(rèn)為，加強(qiáng)生產(chǎn)銷售全過程的節(jié)能環(huán)保和加快新能源車低油耗車的研發(fā)，是目前車企肩負(fù)的最重要的責(zé)任。東風(fēng)雪鐵龍相關(guān)人士表示，神龍公司最新投產(chǎn)的第二工廠擁有全方位的節(jié)能減排考量，實(shí)現(xiàn)了水的零排放，使用無碳排放能源，降低排放污染。

 
  長(zhǎng)安鈴木則在技術(shù)研發(fā)層面，加大對(duì)汽車低碳技術(shù)研發(fā)的重視程度與實(shí)際投入，盡快實(shí)現(xiàn)概念性技術(shù)的量化